冷凍過(guò)盈配合中零件的拆裝方法有哪些？

　　冷凍過(guò)盈配合經(jīng)反復(fù)深冷處理，馬氏體的數(shù)量不斷增加。密封零件經(jīng)一次深冷處理并重新研平，經(jīng)再次深冷處理后，其密封件的變形很小。為考慮等溫馬氏體相變的影響，保冷時(shí)間宜為2～3h，除深冷處理外，還應(yīng)根據(jù)試壓的具體情況增加深冷次數(shù)和低溫時(shí)間，直至密封性能合格為止。

　　奧氏體不銹鋼閥門(mén)零件的干涉處理主要是為了解決由變溫馬氏體相變引起的變形問(wèn)題，但同時(shí)必須伴有等溫馬氏體相變。對(duì)于精度要求較高的止回閥密封件，延長(zhǎng)保冷時(shí)間、增加深冷次數(shù)和深冷后適當(dāng)?shù)臅r(shí)效處理也是有效的。

　　冷凍過(guò)盈配合中常見(jiàn)的幾種過(guò)盈配合零件的拆裝方法介紹：

　　1、活塞銷：常溫下，活塞銷與鋁活塞銷孔干涉0.0025-0.0075mm。因此，在活塞銷與鋁活塞裝配前，必須用沸水加熱鋁活塞約10分鐘，使鋁活塞溫度達(dá)到75-85℃。然后，在活塞銷上涂抹機(jī)油并迅速推入活塞銷座孔和連桿襯套孔中。

　　2、氣門(mén)導(dǎo)管：新氣門(mén)導(dǎo)管與導(dǎo)孔的過(guò)盈量一般為0.013~0.075mm。拆裝時(shí)，先用工具將舊氣門(mén)導(dǎo)管壓出，然后嘗試將氣缸蓋加熱至80~100℃，然后安裝氣門(mén)導(dǎo)管；或?qū)忾T(mén)導(dǎo)管冷凍至-40℃，然后將氣門(mén)導(dǎo)管裝入導(dǎo)孔內(nèi)，以保證氣門(mén)導(dǎo)管的裝配質(zhì)量。應(yīng)找一個(gè)尺寸合適的舊柱塞套，插入氣門(mén)導(dǎo)管中，然后加壓，通過(guò)舊柱塞套的圓柱臺(tái)階均勻地在氣門(mén)導(dǎo)管的上端面上施力。

　　3、噴鋁活塞：正常情況下，鋁活塞裙部與氣缸壁之間有約0.035mm的間隙，不是過(guò)盈配合件。然而，有些發(fā)動(dòng)機(jī)采用噴涂技術(shù)在活塞裙部噴石墨，形成總厚度約為0.04mm的石墨噴涂層。其目的是減少磨損和緩沖。

　　4、滑動(dòng)軸承：安裝或拆卸鋁合金殼體上冷凍過(guò)盈配合的滑動(dòng)軸承或滾動(dòng)軸承外圈時(shí)，不要用鋒利的工具敲擊或撬動(dòng)。鋁合金外殼可用熱油、熱水或噴燈加熱，溫度不得超過(guò)100%。利用鋁合金膨脹率大的特點(diǎn)安裝或拆卸滑動(dòng)軸承，可以使滑動(dòng)軸承相對(duì)光滑。

　　5、滾動(dòng)軸承：滾動(dòng)軸承與軸頸的配合為過(guò)盈配合。安裝前，應(yīng)將滾動(dòng)軸承在廢油中加熱至100%左右，然后用小錘子將滾動(dòng)軸承輕輕壓在軸頸的相應(yīng)位置上。如國(guó)產(chǎn)推土機(jī)、挖掘機(jī)組裝的6135柴油機(jī)主軸承采用315滾動(dòng)軸承，應(yīng)按此方式安裝。